%service-partner-advantages-list%
4.28
Poznámka: Ceny sú uvedené za pneumatiky bez diskov. V závislosti na veľkosti pneumatík sa môže vzor ich dezénu mierne líšiť.
Viking CityTech II
Viking - Kvalitné pneumatiky. Vyvinuté a vyrobené v Európe.
1. Šírka v mm
2. Výška ako pomer medzi šírkou a výškou v%
Typ 3. Konštrukcia: "R" = radiálna (často vidieť), "D" alebo "-" = uhlopriečka (zriedka)
4. Požadovaný priemer ráfika (v palcoch) tejto pneumatiky
5. index zaťaženia
6. index rýchlosti
Letné pneumatikyTriedy efektivity štítku hodnotené podľa preferencií zákazníkov.
Delticom zhrnul výsledky asi 40.000 hlasovaní zákazníkov z 15 európskych krajín a z toho
vytvoril index.
3.35
Pridať produkt na porovnanie
- Popis
- Štítok pneumatík
- Kontakt na dodávateľa
Moderna zmes/kombinacia komponentov s oxidom kremicitym zaistuje jasne zlepsenie pri pouziti a brzdeni na mokrom povrchu. CityTech II je financne atraktivna pneumatika ktora sa vyznacuje nizkym valivym trenim a vysokym kilometrovym vykonom.
- Nova pneumatika pre kompaktne a vozidla strednej triedy
- Velky komfort vdaka nizkej hladine hluku
- Dobry pomer cena-vykon
Vonkajsie funkcia ramena:
- Vonkajsie rameno behuna sa sklada z uzavretych ramennych blokov v kombinacii s tuhym obvodovym rebrom
- Ucinok: Zvysena tuhost znamena velmi dobru stabilitu v zakrutach na suchej vozovke a optimalnu manipulaciu v zakrutach a na rovnom
- Vyhoda: Vynikajuce jazdne vlastnosti na suchej vozovke
Funkcia vnutorneho ramena:
- Dezen vnutorneho ramena sa sklada z ciastocne otvorenych ramennych blokov (stlpov) a dvojita blokova struktura v obvodovom rebre
- Ucinok: Optimalizovana tuhost bloku v kombinacii s dobrym vytlakom vody zo stredu pneumatik smerom von
- Vyhoda: Velmi dobra manipulacia na mokrom povrchu
System vytlaku vody
- Bocna drazka v behuni rebier spolu s inovativnym konceptom lamiel konceptu
- Ucinok: Efektivna disperzia od stredu kontaktnej plochy s velkymi obvodovymi drazkami, plus dalsie zaberove hrany
- Vyhoda: Zvyseni aquaplaningu, bezpecnost a lepsi brzdny ucinok na mokrom povrchu
Bocna drazka v ramene
- Konzistentna sirka a jednotni uhol sklonu v ramennych drazok, v kombinacii s miernim odsadenim medzi vnutornym a vonkajsim ramenom
- Ucinok: Hluk valenia je eliminovany, optimalizovane frekvencne prekrytie
Moderna zmes/kombinacia komponentov s oxidom kremicitym cast zaistuje jasne zlepsenie pri pouziti a brzdeni na mokrom povrchu. CityTech II je financne atraktivna pneumatika ktora sa vyznacuje nizkym valivum trenim a vysokym kilometrovym vykonom.
- Nova pneumatika pre kompaktne vozidla
- Velky komfort vdaka nizkej hladine hluku
- Dobry pomer cena-vykon
Funkcia vonkajsieho ramena
- Vonkajsie rameno behuna sa sklada z uzavretych ramennych blokov v kombinacii s tuhym obvodovym rebrom
- Ucinok: Zvysena tuhost znamena velmi dobru stabilitu v zakrutach na suchej vozovke a optimalnu manipulaciu v zakrutach a na rovnom.
- Vyhoda: Vynikajuce jazdne vlastnosti na suchej vozovke
Vnutorne rameno
- Vnutorne rameno dezenu sa sklada z ciastocne otvorenych ramennych blokov (stlpov) a dvojitou strukturou blokov v obvodovom rebre
- Ucinok: Optimalizovana tuhost bloku v kombinacii s dobrym vytlakom vody zo stredu pneumatik smerom von
- Vyhoda: Velmi dobra manipulacia na mokrom
Sustem vytlaku vody
- Bocna drazka v behuni rebier, spolu s inovatívnym konceptom lamiel
- Ucinok: Efektivne disperzie od stredu kontaktnej plochy s velkymi obvodovymi drazkami, plus dalsie zaberove hrany
- Vyhoda: Zvyseni aquaplaning, bezpecnost a lepsi brzdny ucinok na mokrom povrchu
Funkcia bocnej drazke v ramene
- Konzistentna sirka a jednotny uhol sklonu v ramennych drazkach, v kombinacii s miernim odsadenie medzi vnutornym a vonkajsim ramene
- Ucinok: Hluk valenia je eliminovany optimalizovanim frekvenym prekrytim
- Vyhoda: Znizena hlucnost a tym optimalizovani jazdny komfort
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia.
(Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou)
* pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite:
Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.*
*Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite:
Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A
Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016.
B
Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016.
C
Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany