%service-partner-advantages-list%
4.61
Poznámka: Ceny sú uvedené za pneumatiky bez diskov. V závislosti na veľkosti pneumatík sa môže vzor ich dezénu mierne líšiť.
Continental ContiVanContact 200
1. Šírka v mm
2. Výška ako pomer medzi šírkou a výškou v%
Typ 3. Konštrukcia: "R" = radiálna (často vidieť), "D" alebo "-" = uhlopriečka (zriedka)
4. Požadovaný priemer ráfika (v palcoch) tejto pneumatiky
5. index zaťaženia
6. index rýchlosti
Letné pneumatikyTriedy efektivity štítku hodnotené podľa preferencií zákazníkov.
Delticom zhrnul výsledky asi 40.000 hlasovaní zákazníkov z 15 európskych krajín a z toho
vytvoril index.
4.05
Pridať produkt na porovnanie
- Popis
- Štítok pneumatík
- Kontakt na dodávateľa
Skrátenie brzdnej dráhy. Investícia do bezpečnosti - ContiVanContact™ 200
Pneumatika ContiVanContact™ 200 je špeciálna pneumatika pre dodávkové automobily, ktorá bola navrhnutá pre použitie v západnej a strednej Európe. Vďaka lamelám v strednej časti behúňa a drážkam poskytuje bezpečnosť aj pri jazde na vozovkách mokrých od dažďa.
Profil pneumatiky s veľkými blokmi a odolná stredná časť behúňa poskytujú presnú ovládateľnosť aj pri veľkom zaťažení – pneumatika navyše prispieva k úspore paliva vďaka zníženému valivého odporu o 15 % (v porovnaní s predchádzajúcim modelom). Od samotného začiatku výroby bude spoločnosť Continental vyrábať desať rozmerov, ktoré sú vhodné pre disky s priemerom od 15 do 16 palcov so schválenou rýchlosťou až 210 km/h.
Hlavné prínosy
- Bezpečná jazda vďaka kratšej brzdnej dráhe na mokrých vozovkách
- Bezpečná ovládateľnosť vo všetkých situáciách aj pri veľkom zaťažení
- Výrazne nižší valivý odpor pre nižšiu spotrebu paliva a vyššiu hospodárnosť
Bezpečná jazda vďaka kratšej brzdnej vzdialenosti na mokrých vozovkách. Nové „aqua“ drážky na hrane pneumatiky a lamely v strednej časti behúňa vytvárajú stierací efekt prostredníctvom hrán lamiel. Výsledok: výrazne lepší rozptyl vody pre bezpečné brzdenie na mokrej vozovke.
Bezpečná ovládateľnosť vo všetkých situáciách i pri veľkom zaťažení. Vďaka behúňu s veľkými blokmi sa zlepšuje kontakt s vozovkou a stabilizátory dezénu zvyšujú stabilitu a tuhosť behúňa. Výsledok: optimálna jazdná výkonnosť.
Výrazne nižší valivý odpor pre nižšiu spotrebu paliva a vyššiu efektivitu. Plne kremičitá zmes so špeciálne upravenými polymérmi vedie k zníženiu energetických strát počas deformácie pneumatiky vďaka silnej väzbe polymérových reťazcov na kysličník kremičitý. Výsledok: nižší valivý odpor pre vyššiu efektivitu.
Vyhláška o označovaní pneumatík špecifikuje požiadavky na informácie o palivovej úspornosti, priľnavosti za mokra a valivom hluku pneumatík. Okrem toho odkazuje na požiadavky na výrobky v chladnom počasí.
Nariadenie EÚ 1222/2009, ktoré bolo v platnosti od 1. novembra 2012, bolo revidované a od 1. mája 2021 nahradené nariadením EÚ 2020/740; od tohto dátumu platia nové požiadavky. Hodnotiace triedy palivovej účinnosti, priľnavosti za mokra a valivého hluku sa zmenili a upravil sa i obsah výrobného štítku EÚ. Technický list produktu uložený v databáze EÚ je možné si stiahnuť prostredníctvom QR kódu integrovaného na etikete. K dispozícii sú po novom aj informácie o priľnavosti na snehu a na ľade, a to pre pneumatiky na to určené.
Nariadenie sa nevzťahuje na tieto pneumatiky: - pneumatiky výhradne určené pre vozidlá, ktoré boli prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990 - Protektorované pneumatiky (až do započatia platnosti doplňujúcej normy EU VO 2020/740) - Profesionálne offroad pneumatiky - Pretekárske pneumatiky - Pneumatiky s prídavnými zariadeniami na zlepšenie trakcie, napr. pneumatiky s hrotmi - Núdzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rýchlosťou pod 80 km/h - Pneumatiky určené na disky s menovitým priemerom ≤ 254 mm a ≥ 635 mm.
Prehľad kritérií a tried hodnotenia
Palivová účinnosť
Spotreba paliva závisí od valivého odporu pneumatík, samotného vozidla, jazdných podmienok a štýlu jazdy vodiča. Nameraný valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky je rozdelený do tried A (najvyššia účinnosť) až E (najnižšia účinnosť).
Ak je vozidlo kompletne vybavené pneumatikami triedy A, je možné dosiahnuť zníženie jeho spotreby až o 7,5 %* v porovnaní s pneumatikami triedy E. V prípade úžitkových vozidiel môže byť úspora dokonca vyššia.
(Zdroj: Hodnotenie vplyvu Európskou komisiou)
* pri meraní podľa testovacích metód stanovených v nariadení (EÚ) 2020/740)
Nezabudnite:
Spotreba paliva závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy a možno ju výrazne znížiť jazdou šetrnou k životnému prostrediu. Aby sa zlepšila spotreba paliva, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Priľnavosť za mokra
Priľnavosť za mokra je rozdelená do tried A (najkratšia brzdná dráha) - E (najdlhšia brzdná dráha).
Ak je automobil vybavený pneumatikami triedy A, v porovnaní s pneumatikami triedy E možno pri brzdení z rýchlosti 80 km/h (na povrchu vozovky s priemernou priľnavosťou) skrátiť brzdnú dráhu až o 18 m.*
*Zdroj: wdk Hospodárske združenie nemeckého gumárenského priemyslu eV
Nezabudnite:
Bezpečnosť premávky závisí vo veľkej miere od Vášho vlastného štýlu jazdy. Vždy je potrebné registrovať brzdnú dráhu. Aby sa zlepšila priľnavosť za mokra, tlak v pneumatikách by sa mal pravidelne kontrolovať.
Valivý hluk
Hluk vydávaný pneumatikou ovplyvňuje celkový objem vozidla a ovplyvňuje nielen váš vlastný jazdný komfort, ale aj hlukovú záťaž okolia. Na štítku pneumatík EÚ je valivý hluk rozdelený do 3 tried od A (najnižší hluk valenia) – C (najvyšší hluk valenia), meraný v decibeloch (dB) a je porovnávaný s európskymi normami emisií valivého hluku pneumatík.
A
Piktogram s klasifikáciou „A“ označuje, že valivý hluk pneumatiky je o viac ako 3 dB pod krajnou hodnotou stanovenou EÚ platnou do roku 2016.
B
Klasifikácia „B“ znamená, že valivý hluk pneumatiky je až o 3 dB nižší alebo krajnej hodnote stanovenej normou EÚ platnou do roku 2016.
C
Klasifikácia "C" znamená, že normou stanovená krajná hodnota bola prekročená.
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany
*Ak je zobrazená bežná cena, jedná sa o cenu doporučenú výrobcom.